Continental Hannover

De sinds 1929 aan de Continental Werke behorende gebouwen ontstonden al in 1899 door het uitbreiden van de productie van gummi producten waar men al in 1862 mee was begonnen.

Door de 'Hannoversche Gummi Fabrik'  werden eerst nog kleine rubber en kunststof producten gemaakt als kammen, ballen en zaken voor medisch gebruik.

Later werd dit uitgebreid met fiets- en autobanden.

In 1943 kwam Continental met het voor hun belangrijkste patent : de tubeless band.

Door de jaren heen werden hier voor miljarden auto's banden gefabriceerd.

Voor de vooroorlogse Mercedes, voor de grote amerikaanse wagens van de jaren 50 en 60, en voor zuinige japanners in de jaren 80.

Veel van die wagens reden op banden uit deze fabriek.

Continental was, en is nog, de 4 na grootste bandenfabrikant van de wereld.

In 1999 werd en de oude pandende opgegeven om elders in Hannover een moderne fabriek neer te zetten.

Op het 17 ha grote terrein is nu het 'Wasserstadt Limmer' geplant.

Onenigheid over het behoud van enkele van de historische panden en de vervuiling van de grond vertragen dit.

Aan de Wunstorfer Stra?e werd in 1898 een kantoorgebouw gebouwd in dezelfde neo-gotische stijl als het gemeentehuis.

In 1905 werd de straat verlengd door dat er tweede directiegebouw bij kwam, waardoor er een toren-achtige entree ontstond.

Na de aanleg van het Lindener Havenkanaal in 1917 werden er tussen 1920 en 1922 twee fabrieksgebouwen  gezet.

Deze twee gebouwen, met facadestukken die banden voorstellen, samen met de tot watertoren omgebouwde schoorsteen zijn nu nog een onmiskenbare blikvanger in de stad.

1921

Zeppelin on rail at Continental, 1931

1898

1921

Advertising, 1925

1921

The since 1929 to the Contintal Werke belonging buildings dates originally from 1899 when due to expansion of the production of rubber products, which they started with in 1862.

By the 'Hannoversche Gummi Fabrik'  first small rubber and plastic products were made as combs, balls and articles for medical use.

Later this was extended with tyres for bicycles and cars. In 1943 Continental came with  their most important patent: the tubeless tyre.

Through all these years tyres for billion cars fabricated were here.

For the prewar Mercedes, for the big American cars of 1950's and 1960's, and for economical Japanese small cars in the 1980'ss.

Many of these cars used Continental tyres.

Continental was, and still is, the 4th biggest tyre producer of the world.

In 1999 the old buidlingen were s given up to build a modern factory elsewhere in Hannover.

On the 17hectare large area now is planned 'Watercity Limmer'.

Disputes concerning the conservation of some of historical buildings and the contamination of the ground slows it down.

At  the Wunstorfer Stra?e an office building was built in 1898 in the same neo-Gothic style as the cityhall.

In 1905, the street was extended due to the the making of  a second direction building, which had as result that there bacame a sort of  tower-entrance.

After the construction of  the Lindener Haven canal in 1917, two large factory buildings were build between 1920 and 1922.

These two buildings, and the chimney which was later converted i to a water tower are still an unmistakable eye-catcher in the city.

1990's